抽汽逆止閥關閉

當抽汽逆止閥接收到關閉信號時，壓縮空氣電磁三通閥打開，壓縮空氣與抽汽逆止閥活塞上腔室接通，依靠壓縮空氣克服彈簧力和汽壓的作用使用操縱桿下移，強行關閉逆止閥;

抽汽逆止閥打開

當抽汽逆止閥接收到打開信號時，壓縮空氣電磁三通閥動作，使抽汽逆止閥活塞上腔室壓縮空氣與排汽口接通，泄掉空氣室的壓縮空氣，在彈簧力作用使用操縱桿上移至自由位，當有蒸汽通過閥蝶時，依靠蒸汽作用力頂開逆止閥。

一、抽汽逆止閥的作用概述

汽輪機抽汽管路上的逆止門具有十分重要意義。因為當汽輪機甩負荷時，它們保護汽輪機不致因蒸汽的回流而超速，并防止加熱器及管路帶水進入汽輪機。

二、抽汽逆止閥的結構概述

抽汽逆止門有兩種形式。

1. 回熱抽汽管路上的逆止門;

2. 另一種是通過大流量的高壓汽缸排汽管路上的搖板式逆止門。

這兩種抽汽逆止閥都靠壓力水來作為控制動力。為了實現(xiàn)遠距離和自動關閉的閉鎖作用設有一套控制水系統(tǒng)，簡稱逆止門壓力傳送裝置。

1. 設計制造驗收標準采用ANSIB16.34、E101或JB/T3595，強度及密封性能完全符合標準需要，真空狀態(tài)下的閥門進行真空試驗，整機壽命滿足用戶要求。

2. 閥瓣設計為經搖桿與閥桿活動連接，可與閥認密封面自對對中，保證密封面吻合。

3. 針對不同溫度，主體材料采用碳鋼或高溫鋼，密封面堆焊硬質合金。

4. 閥門配有阻尼重錘，可平衡關閉件動力矩，防止不錘的發(fā)生。

5. 閥座密封面傾斜一定角度，減少關閉時間，減輕沖擊，保護設備本身和管道安全。

6. 閥體內腔采用流線型設計，流通能力大，減小閥門阻力。

7. 執(zhí)行機構為彈簧復位式氣缸或液壓缸，并與閥門關閉件動作相對獨立，執(zhí)行機構故障不影響關閉件動作。

8. 關閉件開啟設有限位機構，避免開啟過位造成損壞。

9. 氣缸戒液壓缸內壁涂耐磨耐蝕層，可增加壽命，減輕動作阻力，使閥門靈活、可靠。

10. 執(zhí)行機構配有閥門開關位置信號輸出、閥門開啟位置就地指示。

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